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A、輪體(ti)磨(mo)損(sun)。出現這(zhe)種(zhong)情況的(de)原因是采用的(de)鋼材不(bu)合格(ge)(ge)或者說材料(liao)熱處理時(shi)的(de)硬度(du)較低，耐磨(mo)性不(bu)足(zu)；B、漏油(you)。支重輪軸通過(guo)軸套(tao)一直(zhi)在(zai)旋轉，輪體(ti)內要加油(you)來潤滑(hua)，但如果說密封圈不(bu)好的(de)話，很(hen)容易產(chan)生漏油(you)的(de)現象，這(zhe)樣軸與軸套(tao)在(zai)無潤滑(hua)的(de)情況下，很(hen)容易磨(mo)損(sun)，造(zao)成產(chan)品無法進行使用。漏油(you)原因有分好幾種(zhong)：1浮(fu)動油(you)封不(bu)合格(ge)(ge) 2.產(chan)品軸套(tao)圓形度(du)不(bu)夠(gou) 3.支軸光澤度(du)不(bu)夠(gou) 4.齒輪油(you)不(bu)達標 5.加工(gong)尺寸(cun)公(gong)差問題等等 都會造(zao)成支重輪漏油(you)的(de)情況。

國(guo)內(nei)廠家生產(chan)的(de)支重(zhong)輪(lun)問題1.鋼(gang)材標號很多(duo)未達標，熱處理工(gong)藝未能(neng)很好發(fa)揮(hui)。2.市場惡(e)性競爭，產(chan)品(pin)幾個重(zhong)要結構發(fa)生偷工(gong)減(jian)(jian)料 如輪(lun)體圓徑減(jian)(jian)小、支軸變細(xi)、銅(tong)(tong)套長(chang)(chang)度(du)縮(suo)短等等.輪(lun)體圓徑的(de)減(jian)(jian)小 變成(cheng)輪(lun)子線速(su)度(du)加快(kuai)，軸套承受的(de)摩(mo)擦越多(duo)。支軸變細(xi)道理也是一樣(yang)，同(tong)樣(yang)承受撞擊的(de)力度(du)也會不(bu)夠，照(zhao)成(cheng)軸變形或者斷掉。 銅(tong)(tong)套起到摩(mo)擦作用(yong)，銅(tong)(tong)層必須經(jing)過(guo)滾扎后才(cai)不(bu)易(yi)脫落，正常(chang)得(de)0.35mm以(yi)上(shang)銅(tong)(tong)層才(cai)達標，減(jian)(jian)少(shao)銅(tong)(tong)套長(chang)(chang)度(du)支重(zhong)輪(lun)的(de)意義(yi)也就失去了作用(yong)，減(jian)(jian)少(shao)長(chang)(chang)度(du)等同(tong)于減(jian)(jian)少(shao)受力面積。所(suo)以(yi)解(jie)決產(chan)品(pin)這幾樣(yang)缺點，國(guo)內(nei)產(chan)品(pin)相對國(guo)外產(chan)品(pin)的(de)優勢是非常(chang)大的(de)。

湖北中特機械(xie)工程有限公司(si)工程機械(xie)配件生產(chan)廠家，自(zi)公司(si)成立以來積(ji)累了豐富的生產(chan)經驗，獨具專業化生產(chan)特點(dian)和(he)優勢，工藝先進，檢測手段完善，本公司(si)本著“質(zhi)量(liang)保證(zheng).管(guan)理為先.信譽至上”的原則，竭誠滿足(zu)廣(guang)大顧客需求。

本公(gong)司生產(chan)的支重輪，殼體采用優質的40mn2，經過(guo)中頻淬火(huo)，二氧化碳保(bao)護氣體保(bao)護焊接、調(diao)質處理等先進的技術(shu)，采用高(gao)質量的浮(fu)封(feng)環及密封(feng)件(jian)。使用高(gao)耐磨、耐腐蝕的雙金(jin)屬襯套，每(mei)個(ge)總成(cheng)都(dou)經過(guo)嚴格的打(da)壓(ya)試驗(yan)(yan)，行走試驗(yan)(yan)等完(wan)備(bei)的工序(xu)手段檢(jian)驗(yan)(yan)，耐磨，不漏(lou)油。庫存充足，價格優惠，質量有保(bao)證